L'ulteriore altezza da terra degli assi del portale consente a Gen8 di superare ostacoli che normalmente sarebbero fatali per altri veicoli con assi convenzionali. Gli assi del portale sono dotati di cambi MOD1 per una maggiore durata. Le bobine in alluminio lavorato a CNC vengono utilizzate per garantire che le ruote sinistra e destra rilasciano la stessa trazione. Le aste Panhard in alluminio supportano la sospensione degli assi del portale. Questa configurazione ha dimostrato di essere una combinazione molto efficace, sia su pista che su roccia.

Come accennato in precedenza, lo chassis Gen8 utilizza una custodia di trasferimento separata. Questa disposizione presenta numerosi vantaggi, come una distribuzione uniforme del peso della trasmissione lungo la linea centrale del veicolo con un baricentro molto basso. Questo diventa evidente sul sentiero quando si attaccano pendenze aggressive sul lato. Un'altra caratteristica speciale è il portabatteria inferiore nel telaio. Ciò mantiene basso anche il baricentro, ma crea anche spazio per un cockpit su misura. Questo fatto sarà sicuramente un argomento importante per i costruttori personalizzati su larga scala là fuori.

Con Gen8 PACK, gli individualisti dei cingoli hanno la libertà di implementare le proprie idee sulla base di un telaio eccellente. La scelta dei componenti da utilizzare, come il controllo automatico della velocità, il sistema di controllo remoto, il servosterzo, il set di ruote e il corpo, dipende interamente da te. Naturalmente, offriamo al "costruttore" una varietà di idee per ottenere il suo modello personale sulla pista.  

La migliore risposta alla domanda "Why a Gen8 PACK" è "Perché possiamo e perché rispettiamo ogni esigenza". 

Questo kit PACK Gen8 altamente sviluppato si è già affermato come una vera alternativa al classico modello RTR. Non da ultimo perché sono disponibili le stesse opzioni di messa a punto del veicolo Gen8 International® Scout II RTR. Opzioni di regolazione: nove posizioni di sospensione dell'ammortizzatore superiori selezionabili, ammortizzatore filettato con vite zigrinata per una rapida regolazione delle sospensioni, blocco dello sterzo anteriore regolabile, paraurti del telaio regolabili per la regolazione fine degli angoli di avvicinamento e di partenza, attacco a pistone regolabile con opzione di bloccaggio, angolo di sospensione inferiore regolabile e passo regolabile di 312 mm 336 millimetri.

L'interasse regolabile del PAC-K è, da un lato, una grande opportunità per migliorare le prestazioni e apre una selezione quasi inesauribile di corpi con interasse diverso per gli individualisti del cingolo .

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• Dimensioni (LxWxH): 571 x 195 x 130 mm (regolabile 541-601 mm)
• Peso:  2300 g
• Interasse: 324 mm (312-336 mm regolabile)
• Altezza libera dal suolo: 44,5 - 73,4 mm (con pneumatici Gen8 RTR)
• Ammortizzatore: ammortizzatore a pressione dell'olio filettato in alluminio
• Molle ammortizzatori Grado di durezza: morbido
• Lunghezza di installazione della serranda: 100 mm v / h (95 mm)
• Sistema di trasmissione: 4 ruote motrici
• Tipo di telaio: telaio base Gen8 pre-costruito
• Tipo di telaio: telaio a canale C da 1,5 mm
• Rapporto motore : ingranaggio principale 45T / pignone motore 17T
• Rapporti di trasmissione possibili: da  9T a 23T (dal 28.12 al 71.85)

• Confezione da 1 cingolo telaio cingolato Gen8 ( pre-assemblato)
• manuale operativo

Accessori richiesti:

• Regolatore di velocità
• motore
• Sistema di controllo remoto con ricevitore
• Servo Sterzo
• Ruote / cerchioni e pneumatici
• corpo
• Batterie del telecomando
• Batteria di guida 
• Caricabatterie per batteria di guida