I modelli Traxxas High Trail Edition™ TRX-4 sono i camion più grandi e più cattivi sul sentiero e ora i fan del classico Blazer hanno motivo di festeggiare. La Chevrolet® K5 Blazer del 1972 riceve il trattamento High Trail completo con una posizione grande e sollevata e una carrozzeria splendidamente dettagliata. Il Long Arm Lift Kit installato in fabbrica aumenta l'altezza da terra del Blazer di oltre un pollice con ruote e pneumatici più grandi da 2,2" per conquistare i terreni più accidentati. K5 Blazer High Trail Edition offre più di ciò che desideri: capacità estreme su tutti i terreni, look mozzafiato in scala e durata Traxxas-Tough™.

Tratti somatici:

• Carrozzeria Chevrolet® K5 Blazer del 1972 con licenza ufficiale
  • Dettagli in scala: griglia anteriore incassata in profondità, paraurti cromati, finiture laterali e specchietti, maniglie delle porte e tergicristalli
  • Fari anteriori e posteriori predisposti per LED
  • Foglio di decalcomanie autentiche
  • Passanti e pianali in materiale composito Full Nylon
• Montaggio del corpo a sgancio rapido
  • Design a sgancio rapido per un aspetto liscio del corpo
  • Robusta gabbia interna del corpo per una maggiore rigidità
    • I dettagli della carrozzeria si montano direttamente sul telaio interno
• Controllo elettronico della velocità impermeabile XL-5 HV sintonizzato per il trail
  • Design completamente impermeabile
  • Cinque profili di azionamento
    • Modalità Sport: avanti/freno/retromarcia
    • Modalità gara: avanti / freno / nessuna retromarcia
    • Modalità™ allenamento: 50% avanti / 100% freno / 50% retromarcia (brevettata)
    • Modalità Trail: avanti / freno / retromarcia / con freno di trascinamento regolato per il trail in folle
    • Modalità Crawl - avanti / retromarcia istantanea - nessuna folle con freno di mantenimento in salita al 100%
  • Configurazione con un solo pulsante di Traxxas EZ-Set®
  • Dissipatore di calore grande ed efficiente
  • Ampia latitudine di tensione: NiMH a 6-7 celle (7,2-8,4 V) e LiPo 2-3s (7,4-11,1 V)
  • Protezione a bassa tensione (LVD) a due stadi
• Motore
  • Potente motore a rotazione inversa Titan® 21T con ventola di raffreddamento interna
  • Regolazioni di precisione e preimpostate dell'ingranaggio
  • Ritenzione del motore separata dall'ingranaggio
• Kit di sollevamento a braccio lungo installato in fabbrica
  • Aumenta l'altezza da terra di oltre 1"
  • Mantiene una geometria di sterzata precisa
  • Accoglie ruote e pneumatici oversize da 2,2"

• Telaio della scala in acciaio
  • Interasse 312 mm
  • Binari con telaio in acciaio da 1,5 mm a tutta lunghezza
  • I paraurti si regolano a prua e a poppa
  • I robusti binari da roccia si regolano in larghezza
  • Clip per il passaggio dei cavi integrate nelle guide del telaio
• Assali a portale
  • Aumentare l'altezza da terra
  • Elimina la torsione della coppia
  • Ingranaggi in acciaio
  • Migliora la geometria dell'assale e riduce le sollecitazioni sugli alberi di trasmissione
• Trasmissione
  • Trazione integrale a 4 ruote motrici con trasmissione ad albero a tempo pieno
  • Robusti fuselli da 6 mm
  • Semiassi anteriori CV in acciaio
  • Semiassi posteriori in acciaio temprato
  • Differenziali a ingranaggi in acciaio con bloccaggio a distanza con azionamento a cavo
  • Ripartitore di coppia in acciaio
• Innovativo vano batteria
  • La cinghia della batteria incernierata consente un accesso rapido e semplice alla batteria
  • Nessun birillo da perdere
  • Ospita batterie di diverse altezze
  • Accetta batterie lunghe di dimensioni standard
  • Lo scomparto integrato accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
  • Il vassoio della batteria anteriore secondario accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
• Transmission
  • Two speed high/low range with remote shifting
  • Dual horizontal shafts
  • Twin friction plate slipper clutch
  • Easily removed for servicing
• Steering
  • Chassis mounted 2075X metal gear digital servo
  • Superior 45° steering angle
  • Direct steering (no servo saver)
  • Steel servo horn
  • Steering geometry corrected for bump steer

• Suspension
  • Front — 3 link with panhard
  • Rear — Triangulated 4 link
  • Heavy-duty rod ends with steel hollow balls
  • 5 mm diameter steel link rods with 4 mm threaded ends
• Extended Aluminum GTS Shocks
  • Oil-filled coilover GTS shocks exclusive to TRX-4 chassis
  • Extra-long aluminum bodies for greater articulation
  • Threaded bodies with collars easily adjust ride height
  • Silky smooth damping for the toughest trails
  • O-ring cap seal and dual X-ring shaft seals
• Oversize Wheels and Tires
  • 2.2″ chrome mag wheels with hub inserts
  • Pre-mounted 2.2″ Canyon Trail tires with trail-tuned foam inserts
  • Trail tuned S1 rubber compound
  • 12 mm steel hex
• Transmitter
  • TQi™ 2.4GHz 4-channel transmitter
  • Traxxas Link enabled
  • Telemetry ready #6533 5-channel micro receiver with failsafe
  • Automatically stores and loads settings for up to 30 Traxxas Link enabled models
  • Exclusive Cruise Control feature for extended trail driving
  • Adjustable steering and throttle sensitivity (exponential)
  • Adjustable steering and throttle endpoints
  • High 13 ms frame rate and near-zero latency for responsive control
• Patented O-ring sealed watertight receiver box keeps the micro receiver dry
• Sealed Ball Bearings
• Hex hardware with rust-resistant black oxide coating

Indicazioni:

Include:

• TRX-4, modello Ready-To-Race®
• XL-5 HV controllo elettronico della velocità impermeabile
• ® Motore a rotazione inversa Titan 21T
• Sistema radio TQi™ 2.4GHz con cruise control
• Strumenti di manutenzione di alta qualità

Obbligatorio per completare:

• Batterie

  TRX-4 accetta un'ampia varietà di batterie NiMH (4-7 celle) e LiPo (2s-3s).

• Caricatore

  Il caricabatterie Traxxas EZ-Peak® Live è consigliato per prestazioni di ricarica facili e veloci (modello #2971).

• Batterie alcaline AA

  Quattro batterie alcaline AA per il trasmettitore.