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Traxxas TRX-4 Mercedes G500 1:10 TQi RTR con luci a LED (blu)

TRA82096-4-BLU

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639,00 € tasse incl.

Dettagli

Nel 2015, Mercedes-Benz ha rilasciato la G 500 4x4² di produzione limitata per rivendicare la sua rivendicazione come il fuoristrada definitivo. Equipaggiato con un potente motore V8, un sistema dinamico 4WD e assali a portale di livello militare, il G 500 4x4² non aveva eguali. Traxxas onora il capolavoro di ingegneria che è la Classe G con questa replica RC altamente dettagliata. Basata sul TRX-4® leader della categoria, la Mercedes-Benz G 500 4x4² traxxas è dotata di assali a portale, trasmissione alta/bassa e differenziali a bloccaggio remoto per una capacità all-terrain superiore. La carrozzeria altamente dettagliata con ruote e pneumatici unici rende questo camion un giusto tributo al leggendario originale.

Tratti somatici:
  • Carrozzeria Mercedes-Benz G 5004X4² con licenza ufficiale
    • Dettagli scala: griglia cromata, piastra parasole anteriore cromata, specchietti laterali, finiture laterali, visiera parabrezza con secchi leggeri, maniglie delle porte, tergicristalli e doppio scarico laterale
    • Le lenti chiare dei fari anteriori, le luci di segnalazione, i paraocchi del cofano e le luci posteriori colorate accettano il kit di luci a LED
    • Foglio di decalcomania autentico
    • Pozzi ruota e padelle in composito di nylon completo
  • Controllo elettronico elettronico impermeabile XL-5 HV sintonizzato sul sentiero
    • Design completamente impermeabile
    • Cinque profili di unità
      • Modalità Sport — avanti / freno / retromarcia
      • Modalità Gara — avanti / freno / senza retromarcia
      • Modalità di allenamento™ — 50% avanti / 100% freno / 50% retromarcia (brevettato)
      • Modalità Trail — avanti / freno / retromarcia / con freno di trascinamento sintonizzato sul trail in folle
      • Modalità crawl — avanti / retromarcia istantanea - nessun neutro con freno di stazionamento 100% hill
    • Traxxas EZ-Set® configurazione con un solo pulsante
    • Dissipatore di calore ampio ed efficiente
    • Ampia latitudine di tensione 6-7 celle NiMH (7,2-8,4 V) e 2-3s LiPo (7,4-11,1 V)
    • Protezione a bassa tensione a due stadi (LVD)
  • Motore
    • Potente motore a rotazione inversa Titan™ 21T con ventola di raffreddamento interna
    • Precisione, regolazioni preimpostate della maglia del cambio
    • Ritenzione del motore separata dalla rete dell'ingranaggio
  • Assali portale
    • Aumenta l'altezza da terra
    • Elimina la torsione della coppia
    • Ingranaggi in acciaio
    • Migliorare la geometria dell'asse e ridurre lo sforzo sugli alberi di trasmissione
  • Telaio rigido in acciaio
    • le guide del telaio in acciaio spesse 1,5 mm aumentano la rigidità torsionale
    • Il design innovativo consente quattro posizioni di passo (300mm, 312mm, 324mm, 336mm)
    • Posizioni della torre d'urto posteriore regolabili per configurazioni SWB e LWB
    • I paraurti regolano la parte anteriore e posteriore
    • Le pedane cromate regolano la larghezza
    • Clip di instradamento dei fili integrate nelle guide del telaio
  • Trasmissione
    • 4 ruote motrici ad albero a tempo pieno
    • Assali robusti da 6 mm
    • Alberi di trasmissione CV anteriori in acciaio
    • Alberi dell'asse posteriore in acciaio temprato
    • Differenziali a ingranaggi in acciaio a bloccaggio remoto con azionamento del cavo
    • Cassa di trasferimento ingranaggi in acciaio
  • Innovativo vano batterie
    • La cinghia della batteria incernierata consente un accesso rapido e semplice alla batteria
    • Nessun pin da perdere
    • Ospita batterie di diverse altezze
    • Accetta batterie lunghe full-size
    • Lo scomparto integrato accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
    • Il vassoio della batteria anteriore secondario accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
  • Trasmissione
    • Gamma alta/bassa a due velocità con cambio remoto
    • Doppi alberi orizzontali
    • Frizione antisaltellamento a doppia piastra di attrito
    • Facilmente rimovibile per la manutenzione
  • Sterzo
    • Servo digitale 2075X con ingranaggi metallici montato su chassis
    • Angolo di sterzata superiore di 45°
    • Sterzo diretto (senza servo saver)
    • Geometria dello sterzo corretta per il bump steer
  • Sospensione
    • Anteriore — 3 link con panhard
    • Posteriore — Triangolato 4 link
    • Estremità dell'asta per impieghi gravosi con sfere cave in acciaio
    • barre di collegamento in acciaio diametro 5 mm con estremità filettate da 4 mm
  • Ammortizzatori GTS in alluminio
    • Ammortizzatori GTS coilover riempiti di olio esclusivi del telaio TRX-4
    • Corpi in alluminio anodizzato argento
    • I corpi filettati con collari regolano facilmente l'altezza di guida
    • Smorzamento liscio come la seta per i sentieri più difficili
    • Guarnizione del cappuccio O-ring e doppia guarnizione dell'albero X-ring
  • Ruote e pneumatici
    • Replica ruote cromate da 2,6" con inserti del mozzo
    • Esclusivi pneumatici fuoristrada da 2,6" con inserti in schiuma sintonizzati sul sentiero
    • Mescola di gomma S1 sintonizzata sul sentiero
    • esagonale in acciaio da 12 mm
  • Trasmittente
    • TQi™ Trasmettitore a 4 canali a 2,4 GHz
    • Traxxas Link abilitato
    • Micro ricevitore a 5 canali #6533 pronto per la telemetria con failsafe
    • Memorizza e carica automaticamente le impostazioni per un massimo di 30 modelli abilitati per Traxxas Link
    • Esclusiva funzione Cruise Control per una guida su trail prolungata
    • Sensibilità dello sterzo e dell'acceleratore regolabile (esponenziale)
    • Punti finali dello sterzo e dell'acceleratore regolabili
    • Frame rate elevato di 13 ms e latenza quasi zero per un controllo reattivo
  • La scatola del ricevitore impermeabile sigillata O-ring brevettata mantiene il micro ricevitore asciutto
  • Cuscinetti a sfere sigillati
  • Hardware esagonale con rivestimento in ossido nero resistente alla ruggine
Indicazioni:
Lunghezza:510 mm (20,08 pollici)
Binario anteriore:249 mm (9,78 pollici)
Carreggiata posteriore:9 mm (78,249 pollici)
Suolo:3 mm (14,80 pollici)
Peso:3,01 kg (6,85 lb)
Altezza (totale):10 mm (27,261 pollici)
Passo:12 mm (28,312 pollici)
Angolo di avvicinamento:204
Angolo di partenza:55
Angolo di rottura:59
Lunghezza dell'ammortizzatore anteriore:3 mm (54,90 pollici)
Lunghezza ammortizzatore posteriore:3 mm (54,90 pollici)
Ruote anteriori:2,6 x 1,02 pollici (66 x 26 mm)
Ruote posteriori:2,6 x 1,02 pollici (66 x 26 mm)
Pneumatici anteriori:4,64 x 1,89 pollici (118 x 48 mm)
Pneumatici posteriori:4,64 x 1,89 pollici (118 x 48 mm)
Dimensione esadecimale:12 millimetri
Controllo della velocità:XL-5 HV
Motore (elettrico):Rotazione inversa Titan 21T®
Trasmissione:Cambio remoto alto/basso a 2 velocità
Passo dell'ingranaggio:32P
Tipo differenziale:4 ingranaggi, blocco remoto
Struttura / Materiale del telaio:Telaio scala in acciaio con traverse in nylon composito
Tipo di freno:Elettronica "Hill Hold"
Sistema di azionamento:4WD con albero
Sterzo:Servo montato su chassis
Servo:2075X Metal Gear
Trasmittente:TQi Trasmettitore a 4 canali a 2,4 GHz
Ricevitore:6533
Vassoio batteria:158,75 L x 47 L x 23/26 mm A
Include:
  • TRX-4, modello Ready-To-Race®
  • XL-5 HV controllo elettronico della velocità impermeabile
  • Titan™ motore a rotazione inversa 21T
  • TQi™ sistema radio a 2,4 GHz con cruise control
  • Strumenti di manutenzione di alta qualità
Necessario per completare:
  • Batterie
    • TRX-4 accetta un'ampia varietà di batterie NiMH (4-7 celle) e LiPo (2s-3s).
  • Caricatore
    • Il caricabatterie Traxxas EZ-Peak Live è consigliato per prestazioni di ricarica facili e veloci (modello #2971).
  • Batterie alcaline AA
    • Quattro batterie alcaline AA per il trasmettitore.