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CR2S

2000001

Nuovo prodotto

DISPONIBILE

37,00 € tasse incl.

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La nostra scintilla - principianti per tutti i "puristi"
 
 
Il CR2S è la base per ogni modello di fan che "ama" il suo veicolo o la sua nave. Equipaggiato con l'ultima tecnologia di trasmissione, si mantiene il controllo di ogni controllo. Il CR2S non lascia nulla a desiderare in termini di stile e prezzo.
 
 
Caratteristiche principali:
  • Funzione Fail Safe 
  • Sistema AFHDS 2,4 GHz 
  • Telecomando a 2 canali incluso ricevitore a 3 canali  
 
Caratteristiche:
 
· 2 canali, doppia velocità per impostare due diversi limiti di corsa del servo
· Funzione trim per la regolazione della posizione neutra per acceleratore e sterzo 
· Inversione del servo per invertire la funzione e la direzione dei servi
· Sistema AFHDS 2.4 GHz sicuro
· Indicazione della tensione mediante spia luminosa 
· Volante in gommapiuma estremamente maneggevole 
Funzione Fail Safe
· Jack connettore DSC, ad esempio per simulatori
· Incl. Mini ricevitore a 3 canali R3FS
· Compatibile anche con il ricevitore R3WP
 
Telecomando dati tecnici:
  • Dimensioni (L / L / A) 160 x 95 x 220 mm 
  • Peso 360 g 
  • Alimentazione 4.8 / 6.0 volt - 4 celle Mignon AA 
  • Modulazione HF: GFSK
Ricevitore dati tecnici:
  • Dimensioni (L / L / A) 35 x 21 x 12 mm 
  • Peso 6 g 
  • 3 canali 
  • Sistema di presa: JR / Futaba 
  • Ricevitore singolo; Articolo n. 2020001
Fornitura:
  • Sistema di controllo remoto 1 PC CR2S 
  • 1 ricevitore PC R3FS 
  • Manuale 
  • Spina di collegamento
 

La nostra tecnologia Suggerimenti per il funzionamento del telecomando CR2S.

ST. Trimmer trim / control: influenza la posizione della ruota. In posizione 0 le ruote anteriori devono correre dritte. Ruotando il controllo è possibile vedere in quale direzione cambia la posizione della ruota. Ad esempio, questo può essere usato per correggere una corsa diritta non al 100%. Il lato verso cui viene spostato il punto zero, ovviamente, ha una restrizione nel tempo di impulso rimanente e quindi solo una corsa minore z. B. disponibile per un servo. Per questo motivo, questa correzione dovrebbe essere ridotta al minimo ed è meglio cercare un problema meccanico e risolverlo.

TH. Trim / throttle trim: con questo controller si imposta il "gas inattivo" per così dire. La posizione del controller deve essere impostata in modo tale che il veicolo non effettui alcun movimento in avanti o indietro quando è fermo. I parametri di impostazione sono intesi per avanti e indietro. Qui, ad esempio, viene definito il punto in cui il modello inizia ad accelerare quando viene azionata la leva dell'acceleratore / freno o in cui il modello inizia a frenare quando viene azionata la leva dell'acceleratore / freno.

ST. Trimmer bloccasterzo / sterzo: impostare i punti finali (movimento). Questo controlla elettronicamente l'angolo di sterzata massimo e lo limita in modo permanente. Con questa funzione è possibile determinare la deflessione massima consentita per il servosterzo, gas o ausiliario su ciascun lato. Questa funzione viene solitamente utilizzata per proteggere i servi da urti meccanici quando sono completamente deviati. È possibile impostare un valore tra 0 - 60% (0-6). Minore è il valore, minore è la corsa del servo sul lato corrispondente. Si consiglia un'impostazione tra 4 e 5.