Dettagli
Uno sguardo al nuovo TRX-6® Ultimate RC Hauler e saprai che questo camion fa sul serio. Basato sulla piattaforma TRX-6 estremamente capace, l'RC Hauler è il carro più grande e più cattivo della gamma TRX. L'aspetto robusto è supportato da prestazioni ancora più resistenti. Il pianale posteriore è dotato di cunei regolabili e fasce di fissaggio per trasportare ed esporre con stile i modelli 4-Tec®. Un sistema di illuminazione a LED altamente dettagliato e accessori cromati nero su nero conferiscono all'Hauler un aspetto robusto e minaccioso. L'Ultimate RC Hauler è costruito Traxxas Tough™ con assali a portale, trasmissione alta/bassa e differenziali autobloccanti a T-Lock™. Quando sei pronto per il divertimento RC su larga scala, niente si avvicina al Traxxas Ultimate RC Hauler.
L'Ultimate RC Hauler combina la collaudata tecnologia TRX-6 con elementi in scala dettagliati per creare un modo completamente nuovo di godersi l'esperienza RC.
Tratti somatici:
- Corpo del trasportatore RC su larga scala
- Dettagli in scala cromata nera sagomata
- Serbatoi di carburante, cassette degli attrezzi, sponde laterali e paraurti unici
- Specchietti laterali e roll bar sagomati
- Decalcomanie autentiche
- Passanti ruota in composito Full Nylon
- Pianale di traino multipezzo dettagliato con cunei di arresto regolabili
- Kit luci a LED installato
- Fari sagomati con luci di posizione color ambra
- Luci di ingombro e di ingombro sul tetto, sul roll bar e sul pianale del dumper
- Luci posteriori integrate nel paraurti posteriore
- Design impermeabile sigillato
- 25 luci LED individuali
- Tensione regolata per un'uscita di potenza costante e affidabile
- Controllo elettronico della velocità impermeabile XL-5™ HV sintonizzato per il trail
- Design completamente impermeabile
- Cinque profili di azionamento
- Modalità Sport: avanti/freno/retromarcia
- Modalità gara: avanti / freno / nessuna retromarcia
- Modalità™ allenamento: 50% avanti / 100% freno / 50% retromarcia (brevettata)
- Modalità Trail: avanti / freno / retromarcia / con freno di trascinamento regolato per il trail in folle
- Modalità Crawl - avanti / retromarcia istantanea - nessuna folle con freno di mantenimento in salita al 100%
- Configurazione con un solo pulsante di Traxxas EZ-Set®
- Dissipatore di calore grande ed efficiente
- Ampia latitudine di tensione: NiMH a 6-7 celle (7,2-8,4 V) e LiPo 2-3s (7,4-11,1 V)
- Protezione a bassa tensione (LVD) a due stadi
- Motore
- Potente motore a rotazione inversa Titan® 21T con ventola di raffreddamento interna
- Regolazioni di precisione e preimpostate dell'ingranaggio
- Ritenzione del motore separata dall'ingranaggio
- Assali a portale
- Aumentare l'altezza da terra
- Elimina la torsione della coppia
- Ingranaggi in acciaio
- Migliora la geometria dell'assale e riduce le sollecitazioni sugli alberi di trasmissione
- Design esteso del telaio
- Binari con telaio in acciaio da 30" a tutta lunghezza
- 1,5 mm di spessore per una maggiore rigidità torsionale
- I binari corrono da un paraurti all'altro
- Interasse allungato per pianale di traino a tutta lunghezza
- Albero di trasmissione intermedio supportato da cuscinetti
- Clip per la gestione dei cavi integrate nelle guide del telaio
- Trasmissione
- Trazione integrale a 6 ruote motrici a pendolo
- Robusti fuselli da 6 mm
- Semiassi anteriori CV in acciaio
- Semiassi posteriori in acciaio temprato
- Differenziali a ingranaggi in acciaio con bloccaggio a distanza con azionamento a cavo
- Ripartitore di coppia in acciaio
- Ammortizzatori GTS in alluminio
- Ammortizzatori coilover GTS a bagno d'olio
- Corpi in alluminio anodizzato argento
- I corpi filettati con collari regolano facilmente l'altezza di marcia
- Smorzamento liscio come la seta per i sentieri più difficili
- Guarnizione del tappo O-ring e doppie guarnizioni dell'albero X-ring
- Trasmissione
- Gamma alta/bassa a due velocità con cambio a distanza
- Alberi orizzontali doppi
- Frizione antisaltellamento a doppio disco di attrito
- Facilmente rimovibile per la manutenzione
- Sterzo
- Servo digitale con ingranaggi in metallo 2075X montato su telaio
- Tromba servo in acciaio
- Angolo di sterzata superiore a 45°
- Sterzo diretto (nessun servo saver)
- Geometria dello sterzo corretta per il bump steer
- Sospensione
- Anteriore — 3 maglie con panhard
- Intermedio — Doppio collegamento triangolare a 4 maglie
- Posteriore — Doppio biglio triangolare a 4 maglie
- Teste a snodo per impieghi gravosi con sfere cave in acciaio
- Bielle inferiori in acciaio diametro 5 mm con estremità filettate da 4 mm
- Ruote e Pneumatici
- Ruote Big Rig da 2,2" cromate nere con inserti al mozzo
- Pneumatici all-terrain Canyon RT da 2,2" con inserti in schiuma
- Mescola di gomma Sticky S1
- Esagono in acciaio da 12 mm
- Trasmittente
- Trasmettitore TQi™ 2.4GHz a 4 canali
- Traxxas Link abilitato
- Microricevitore a 6533 canali 5 pronto per la telemetria con failsafe
- Memorizza e carica automaticamente le impostazioni per un massimo di 30 modelli abilitati per Traxxas Link
- Esclusiva funzione Cruise Control per una guida prolungata sui sentieri
- Sensibilità dello sterzo e dell'acceleratore regolabili (esponenziale)
- Estremità dello sterzo e dell'acceleratore regolabili
- La scatola del ricevitore a tenuta stagna sigillata con O-ring brevettato mantiene il micro ricevitore asciutto
- Cuscinetti a sfere sigillati
- Ferramenta esagonale con rivestimento in ossido nero resistente alla ruggine
Specifiche del veicolo:
Lunghezza (totale): | 37 mm (5,953 pollici) |
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Lunghezza (telaio): | 34 mm (0,863 pollici) |
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Binario anteriore: | 9 mm (8,245 pollici) |
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Carreggiata posteriore: | 9 mm (8,249 pollici) |
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Suolo: | 3 mm (14,80 pollici) |
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Peso: | 10,7 libbre (4,83 kg) |
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Altezza (totale): | 11 mm (9,303 pollici) |
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Interasse (asse anteriore e intermedio): | 18 mm (6,471 pollici) |
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Interasse (asse anteriore e posteriore): | 23 mm (7,603 pollici) |
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Angolo di avvicinamento: | 60 |
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Angolo di partenza: | 55 |
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Angolo di rottura: | 57 |
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Lunghezza dell'ammortizzatore anteriore: | 3 mm (54,90 pollici) |
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Lunghezza ammortizzatore posteriore: | 3 mm (54,90 pollici) |
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Ruote anteriori: | 2 x 2 mm (1,02 x 56,26 pollici) |
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Ruote posteriori: | 2 x 2 mm (1,02 x 56,26 pollici) |
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Vassoio della batteria: | 158,75 lunghezza x 47 larghezza x 23/26 mm (A) |
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Pneumatici anteriori: | 4 x 64 mm (1,89 x 118,48 pollici) |
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Pneumatici posteriori: | 4 x 64 mm (1,89 x 118,48 pollici) |
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Dimensione esagonale: | 12 millimetri |
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Controllo della velocità: | XL-5™ HV |
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Motore (elettrico): | ® Titan 21T rotazione inversa |
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Trasmissione: | 2 velocità alta/bassa, cambio a distanza |
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Passo dell'ingranaggio: | 32 piazzole |
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Tipo differenziale: | 4 marce, bloccaggio a distanza |
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Struttura del telaio / Materiale: | Telaio scala in acciaio con traverse in nylon composito |
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Tipo di freno: | Elettronico "Hill Hold" |
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Sistema di azionamento: | 6WD con trasmissione ad albero |
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Sterzo: | Servo montato su telaio |
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Servo: | 2075X ingranaggio in metallo |
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Trasmittente: | Trasmettitore TQi™ 2,4 GHz a 4 canali |
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Ricevitore: | 6533 |
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Livello di abilità: | 1 |
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Specifiche del motore:
Digitare: | Motore a spazzole ad alta coppia |
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Grandezza: | 550 |
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Peso: | 13.76 once (390 g) |
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Lunghezza: | Lunghezza totale 3,071" (78 mm), lunghezza lattina 2,25" (57 mm), diametro 1,532" (38,9 mm) |
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Si trasforma: | Rotazione inversa 21T |
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Voltaggio: | 16,8 volt |
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Specifiche ESC:
Tensione di ingresso: | 6-7 celle NiMH, 2-3s LiPo |
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Dimensioni della cassa: | 1,23" L x 2,18" P x 1,04" A |
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Peso: | 2.6 once (74 g) |
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Limite motore: | 21 giri (taglia 550) |
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Sulla resistenza in avanti: | 0,004 ohm |
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Sull'inversione della resistenza: | 0,004 ohm |
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Corrente di picco - Avanti: | 100 ampere |
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Corrente di picco - Inversa: | 100 ampere |
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Corrente di frenatura: | 60 ampere |
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Corrente continua: | 18 ampere |
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Tensione BEC: | 6,0 volt |
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Corrente BEC: | 1 ampere |
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Cavo di alimentazione: | Calibro 14 / 5" |
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Cavo di cablaggio di ingresso: | Calibro 26 / 14,5" |
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Tipo di transistor: | MOSFET |
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Frequenza PWM: | 1700 Hz |
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Rilevamento di bassa tensione (LVD): | Indicatori a 2 stadi, commutabili (acceso o spento) |
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Protezione termica: | Arresto termico |
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Selezione del profilo: | - Modalità Sport: 100% FWD, 100% freni, 100% REV
- Modalità gara: 100% FWD, 100% freni, no REV
- Modalità allenamento:* 50% AV, 100% freni, 50% RESISTENZA
- Modalità Trail: 100% FWD, 100% freno, 100% REV, freno Trail-Tuned in folle
- Modalità Crawl: 100% FWD, 100% Instant REV, 100% Brake On Neutral
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Configurazione con un solo pulsante: | YTraxxas EZ-Set® |
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*Brevettato |
Include:
- TRX-6, modello Ready-To-Drive
- XL-5 HV controllo elettronico della velocità impermeabile
- Motore a rotazione inversa Titan 21T
- Sistema radio TQi 2,4 GHz con cruise control
- Strumenti di manutenzione di alta qualità
Obbligatorio per completare:
- Batterie - TRX-6 accetta un'ampia varietà di batterie NiMH (6-7 celle) e LiPo (2s-3s).
- Caricabatterie - Il caricabatterie Traxxas EZ-Peak® Live è consigliato per prestazioni di ricarica facili e veloci (modello 2971).
- Batterie alcaline AA - Quattro batterie alcaline AA per il trasmettitore.